區間測速不僅違憲侵犯人權，它也傷害了交通效率與社會成本。科技 ...

李育昇律師解釋，憲法第廿三條規定「限制人民自由權利」必須有法律規定，不能用行政命令、規則、辦法，「 區間測速 」實務上等同限縮用路人權利，若無明文入法，出現在道路交通管理處罰條例條文內，沒有法源依據就有違憲之虞。

高雄市府交通局上訴後，二審法官推翻原審理由，認為區間測速是以特定「區間」的平均時速來判斷是否超速，無法要求註明特定「地點」，撤銷原判決，違規人仍得繳 ...

區間測速侵犯了用路人的隱私權，且以「有罪推定」的方式審查所有用路人的情資，將每個用路人都當作潛在犯罪者來看待，這也違反了憲法所保障的人格權與自由權 ...

本文探討區間測速與法定度量衡間之關係。以幾個時事事件作為楔子，以拋出問題之方式，逐一解析爭點。首先，作者追本溯源，探究法定度量衡的目的為何？

... 區間測速系統異常，撤銷自109 年3 月2 日起之罰單3,627 張，且因區間測速系統中就區間平均速率之科學儀器有關「電腦時間」部分，非屬應經檢定法定 ...

釋字第739號解釋：「獎勵土地所有權人辦理市地重劃辦法第八條第一項發起人申請核定成立籌備會之要件，未就發起人於擬辦重劃範圍內所有土地面積之總和應占擬辦重劃範圍內土地 ...

近日，交通部表示將倣傚大陸或歐洲國家作法，利用ETC感測車輛通過兩點間距離及行車時間之「區間平均速率」抓超速，並計畫自本年7月1日起，第一階段由新北市警方在萬里隧道兩端 ...

實施「區間測速」執法。 按「區間測速」乃利用「區間平均速率」測速系統取締. 違反道路速限規定之一種科技執法方式;其測速原理係以車. 輛行經某路段特定兩點間之固定距離 ...

因此如果不加以制約或者制止區間測速這類科技執法擴權手段，未來政府將可以依樣畫葫蘆，在其他原本憲法所保障的領域繼續擴權，一直到人民的自由人權被限縮到 ...

今天各縣市政府強行推廣「區間測速」的違憲之處，重點就在於這並非是一個合理合法的「權利交易」遊戲，而是單方面擴權的「權利掠奪」行為。 我知道很多人會 ...